Accueil
Un thread pour faire un point sur les chrono "type aviation" modernes en 7750.
Pourquoi, vous allez me dire ?
Et bien, lors de l'acquisition de mon Flieger IWC, une remarque pertinente de Pifpaf m'a poussé à faire un tour de l'offre actuelle.
Je vous la donne la remarque, "tu sais Doug, c'est pas donné un flieger acier IWC, des chronos 7750 aviation, y en a plein et beaucoup mieux placés...".
Donc, petit point :
Justement, chez IWC :
Flieger acier sur croco, le mien, vers 3500 euros.
Crédit www.righttime.com
La version céramique "Top Gun", vers 5400 euros.
Et le haut de gamme de cette version (sans parler de la version or rose), la Rattrapante, vers 6000 euros.
Ensuite voyons la concurrence.
Chez Sinn
La 103 st, plexi, 7750 brut de décoffrage, 1000 euros
La 103 saphir, 1200 euros
La 256, 950 euros
La 356, toujours 950 euros
La 356 saphir, 1500 euros
La 756, 1300 euros, Bi-compax (pas certain que ce soit un 7750?)
Je ne pousse pas plus loin, excluant la Diapal qui possède une lunette tournante plongée et les Navilikes.
Globalement, Sinn possède de très bons produits, super positionnement prix, techniques mais (pour en avoir possédé plusieurs) elles manquent de charme et de taille (souvent 38mm, voir 40mm), ce qui donne un peu un côté Big Mac.
Fortis maintenant
B-42 Pilot Pro, acier, 42 mm, Saphir, dans les 1600 euros
B-42 Stratoliner, 42 mm, Saphir, dans les 1750 euros
Deux bons produits toujours, mais la Pilot pro est vraiment épaisse, comme la Stratoliner. La qualité est au rendez-vous, belle sensation de solidité.
Bell & Ross
BR 01-94, 46mm, 2700 euros
L'Aeronavale, 2300 euros en plexi et 3000 en saphir, pas donnée la Sinn
La BR, faut aimer, pas mon genre et l'Aeronavale, je vais chez Sinn.
Pour Breitling
Le Chrono Cockpit, 2800 euros
L'Avenger, 2400 euros
Pour Breit, je crois que c'est tout (il y a la Super Avenger aussi), les Navi d'aujourd'hui sont en 28XX modulaire il me semble. Deux belle montres, mais vraiment typées, faut aimer.
Longines
L'Admiral, 42mm, dans les 1900 euros
Grande Vitesse, 42mm, 1600 euros
C'est pas l'éclate, classique de classique.
Oris
La Flight Timer, 44 mm, 1800 euros
Rien d'autre pour Oris, montre très originale, pas ma came.
Tag
Carrera Chrono Day Date, un peu moins de 3000 euros sur cuir.
Belle boîte, belle gueule, un bon concurrent de l'IWC.
Tudor
Chrono, 41 mm, un peu moins de 2000 euros, je pense.
Semble être un produit de bonne qualité, jamais vu?
Bon, j'ai oublié Hamilton, mais je trouve leurs derniers produits pas très inspirés.
Donc, on constate qu'IWC fait payer son Flieger qui est au-dessus de tous les concurrents. On peut lui allouer son 7750 bien terminé par IWC, sa boîte au-dessus de l'offre ci-dessus mais il faut envoyer 1000 euros de plus.
Un conseil, il n'est pas trop chère en occasion.
Pourquoi, vous allez me dire ?
Et bien, lors de l'acquisition de mon Flieger IWC, une remarque pertinente de Pifpaf m'a poussé à faire un tour de l'offre actuelle.
Je vous la donne la remarque, "tu sais Doug, c'est pas donné un flieger acier IWC, des chronos 7750 aviation, y en a plein et beaucoup mieux placés...".
Donc, petit point :
Justement, chez IWC :
Flieger acier sur croco, le mien, vers 3500 euros.
Crédit www.righttime.com
La version céramique "Top Gun", vers 5400 euros.
Et le haut de gamme de cette version (sans parler de la version or rose), la Rattrapante, vers 6000 euros.
Ensuite voyons la concurrence.
Chez Sinn
La 103 st, plexi, 7750 brut de décoffrage, 1000 euros
La 103 saphir, 1200 euros
La 256, 950 euros
La 356, toujours 950 euros
La 356 saphir, 1500 euros
La 756, 1300 euros, Bi-compax (pas certain que ce soit un 7750?)
Je ne pousse pas plus loin, excluant la Diapal qui possède une lunette tournante plongée et les Navilikes.
Globalement, Sinn possède de très bons produits, super positionnement prix, techniques mais (pour en avoir possédé plusieurs) elles manquent de charme et de taille (souvent 38mm, voir 40mm), ce qui donne un peu un côté Big Mac.
Fortis maintenant
B-42 Pilot Pro, acier, 42 mm, Saphir, dans les 1600 euros
B-42 Stratoliner, 42 mm, Saphir, dans les 1750 euros
Deux bons produits toujours, mais la Pilot pro est vraiment épaisse, comme la Stratoliner. La qualité est au rendez-vous, belle sensation de solidité.
Bell & Ross
BR 01-94, 46mm, 2700 euros
L'Aeronavale, 2300 euros en plexi et 3000 en saphir, pas donnée la Sinn
La BR, faut aimer, pas mon genre et l'Aeronavale, je vais chez Sinn.
Pour Breitling
Le Chrono Cockpit, 2800 euros
L'Avenger, 2400 euros
Pour Breit, je crois que c'est tout (il y a la Super Avenger aussi), les Navi d'aujourd'hui sont en 28XX modulaire il me semble. Deux belle montres, mais vraiment typées, faut aimer.
Longines
L'Admiral, 42mm, dans les 1900 euros
Grande Vitesse, 42mm, 1600 euros
C'est pas l'éclate, classique de classique.
Oris
La Flight Timer, 44 mm, 1800 euros
Rien d'autre pour Oris, montre très originale, pas ma came.
Tag
Carrera Chrono Day Date, un peu moins de 3000 euros sur cuir.
Belle boîte, belle gueule, un bon concurrent de l'IWC.
Tudor
Chrono, 41 mm, un peu moins de 2000 euros, je pense.
Semble être un produit de bonne qualité, jamais vu?
Bon, j'ai oublié Hamilton, mais je trouve leurs derniers produits pas très inspirés.
Donc, on constate qu'IWC fait payer son Flieger qui est au-dessus de tous les concurrents. On peut lui allouer son 7750 bien terminé par IWC, sa boîte au-dessus de l'offre ci-dessus mais il faut envoyer 1000 euros de plus.
Un conseil, il n'est pas trop chère en occasion.
Un passage dans la gamme Diver vous surprendra...
