Speedmaster transition

C'est un peu rouillé que je vais tenter de rédiger ces quelques lignes tant la déferlante Instagram - et soyons honnête mon manque d'envie   - ont rendu quasi obsolète ce genre d'exercice.

Mr Admin m'ayant fait la gentilesse de choisir la photo ci-dessous sur le portail de la semaine, et bien ma foi, pourquoi pas m'épancher un peu à son sujet


Encore une Speedmaster me direz-vous !

Vue et revue sur quantités de fora, décortiquée jusqu'au moindre rouage - à tel point que lassé j'avais revendu les quelques exemplaires que je possédais - je n'ai certainement pas la prétention de réécrire l'histoire... laquelle en définitive se résume à ...



Cependant, cette une référence un peu particulière que j'ai acquis récemment, une 145.022-68ST dite de transition


Transition fait ici référence au passage de témoin entre la 145.012, animée par le célèbre calibre Omega 321 et la 145.022 qui embarque elle le calibre Omega 861 - grossièremment fréquence portée de 18000 à 21600 alt/h et abandon de la roue à colonnes au profit du déclenchement de chronographe par came - et cadran logo appliqué à cadran logo peint.

Or les 145.022 de "transition" emprunte certains des éléments caractéristiques des 145.012 mais qu'on ne retrouvera pas sur les 145.022 suivantes, à savoir
- cadran step dial à logo Omega appliqué et index longs. À noter que ces cadrans ne sont pas interchangeables avec ceux des calibres 321 à cause notamment de la longueur et du diamètre des pieds de cadran

(861 à gauche vs 321 à droite)

- lunette dite DON90 (dot over number 90) : voir là http://www.fratellowatches.com/speedy-tuesday-differences-speedmaster-bezels/
- caseback spécifique 145.022-68ST
- S/N compris dans les séries 26M à 28M
- aiguille de chronographe plate, la précédente génération était en forme de goutte

Le bracelet accordé est le 1039 end links 516

Cette référence a été produite pendant moins d'un an


Plus d'infos et d'images sur le site Speedmaster101 : http://speedmaster101.com/145-022-transitional/

Bref, son intérêt vient à mon sens de sa "relative" rareté dans la production exhaustive des Speedmaster, véritable chaînon entre 2 références "iconiques" - pour peu qu'on veuille encore s'intéresser à ce modèle



Détail amusant, la date de 1ère mise en circulation de ma voiture est le 04 avril 1969, fait sans aucun intérêt, donc totalement indispensable  

Enfin, le package tel que vendu à l'époque, cette dernière photo n'est ni de moi ni ne m'appartient


Bref, je reprends plaisir à redécouvrir les Speed ... et j'espère que vous aussi

EDIT : complément posté un peu plus tard

voici, à fin de comparaison...

... un 145.022-69ST au bras de mon épouse...


... et la 145.022-68ST sus-nommée...


... où l'on remarque les différences tant de cadrans que de lunettes.

Les 2 casebacks sont par contre identique, côté face, avec le SeaHorse uniquement (photo tirée du ouebe)...


... sans les différentes mentions ultérieures faisant référence à l'alunissage, ce qui permet également de qualifier les 2 montres au dessus de "pré moon"

Nota bene: les cadrans "step dial" logo peint seront remplacé après 1974 par des cadrains pleins, logo peint toujours

Voilà, c'est fini  

Magnifique LuDi. Un exemplaire de transition qui a bien des atouts et qui est de plus rare !

Bravo pour cette arrivée.
Je rajouterais que ton exemplaire est de plus magnifique !

Cher LuDi,

Tout d'abord félicitation pour ta nouvelle acquisition. Elle est fort belle et 100% cachère. J'imagine ta double satisfaction. S'y ajoute aussi sa rareté. Ca compte aussi.
Merci aussi pour ta revue. On croit tout connaître… J'ai beaucoup appris.

As they say in a slightly corny way, may it tick many happy hours.

Z'

alain2701 a écrit:Magnifique LuDi. Un exemplaire de transition qui a bien des atouts et qui est de plus rare !

Bravo pour cette arrivée.
Je rajouterais que ton exemplaire est de plus magnifique !

Merci Alain

C'est clairement une montre qu'on quitte ... pour mieux y revenir, n'est-ce pas

Z' a écrit:Cher LuDi,

Tout d'abord félicitation pour ta nouvelle acquisition. Elle est fort belle et 100% cachère. J'imagine ta double satisfaction. S'y ajoute aussi sa rareté. Ca compte aussi.
Merci aussi pour ta revue. On croit tout connaître… J'ai beaucoup appris.  

As they say in a slightly corny way, may it tick many happy hours.  

Z'

Merci Z'

Satisfaction oui car j'avais oublié le "plaisir simple" de porter cette montre, hélas trop vue - parfois jusqu'à l'écoeurement - à tel point que je m'en étais un temps détourné.. avant de croiser une certaine 2998 lolipop qui m'a très vite redonné le virus

Un double merci à toi donc  

NB: Pour ceux que cette référence bien précise intéresse, plein de photos et d'infos additionnelles là : http://forums.watchuseek.com/f20/lets-see-your-transitional-861-speedmaster-838031.html

Rouillé dis tu ?   Moi je viens de lire un exercice clair, net, précis et sans bavure !
On voit bien que c'est comme le vélo car tout tombe à point, s’enchaîne parfaitement pour nous faire découvrir les spécificités de cette référence dont j'ignorais totalement les détails.
Je ne parle pas de la fort bienvenue incursion  

LuDi a écrit:Détail amusant, la date de 1ère mise en circulation de ma voiture est le 04 avril 1969, fait sans aucun intérêt, donc totalement indispensable  

qui, si je puis me permettre, mériterait quand même une photo pour illustration

A propos de photo, la première qui est cette semaine en page portail est tout simplement magnifique !  

Je me permets d'ajouter que au contraire, la déferlante Instagram, aussi sympathique soit-elle, donne à ce type de sujets une consistance encore plus particulière. Le pèlerin qui aura besoin de vérifier un exemplaire de ce type ira vraisemblablement sur Google, fera sa requête et tombera surement sur ton post.
Il y a un temps pour tout, cette lecture était celui du partage !

Un grand merci donc pour cette belle revue et félicitations pour cette acquisition !

Merci Laurent , commentaire d'autant plus apprécié venant d'un maître du genre

Et puisqu'on en parle...


... non pas le 04 mais le 10 avril .... ce qui ne change de toute façon strictement rien au schmilblick

Merci LuDi pour cette Revue, j'ai appris plein de détails sympathiques sur les Speeds avec ce Sujet.
Une montre pasisonante qui arrive entre les mains d'un passionné, il n'y a rien de meilleur

Profite bien de ta "Petite" nouvelle.

Bravo à toi, je prends connaissance de ta revue à l'instant, de belles photos et surtout un magnifique exemplaire

cisco a écrit:Merci LuDi pour cette Revue, j'ai appris plein de détails sympathiques sur les Speeds avec ce Sujet.
Une montre pasisonante qui arrive entre les mains d'un passionné, il n'y a rien de meilleur

Profite bien de ta "Petite" nouvelle.

Merci

cedric38 a écrit:Bravo à toi, je prends connaissance de ta revue à l'instant, de belles photos et surtout un magnifique exemplaire

Merci Cédric.

Une montre qui a côtoyé de nombreuses autres références des plus sympathiques


(credit Pete aka Barking Mad) ... ici à gauche de la BA 69