Le Mans Classic, 6-8 juillet 2012

Ma petite contribution

Attention, un parking ici n'est pas un parking...

Dis, tu reprends le bbq, j'ai plus de place dans le coffre ;-)


Y a plus de place, tant pis, je me mets en plus








Les marques viennent avec des modèles sortis des musées. Des pré-series au modèles de production. Remarquez l'évolution des portes.






Il y a les parkings des clubs avec du moderne, de l'ancien, du rare, du commun, du bestial...








Puis il y a les paddocks, avec du rêve et encore du rêve

275 GTBC


AC cobra daytona


250 LM




250 GT SWB




Maserati Birdcage







Les participants ne sont pas là pour amuser la galerie, quitte à toucher un autre concurrent et terminer dans le bac à gravier


Mais bon, heureusement cette Porsche 917 n'a pas trop souffert. Une jante et un tout petit peu de carrosserie... ouf

Si vous voulez en savoir plus sur cette restauration incroyable, allez voir sur www.917-021.com

Des Astons très rares






Les roues de rechange et le pistolet pas vraiment pneumatique pour le montage-démontage


je termine par une baleine bien connue

Superbes photos du Mans Classic Christophe merci pour le partage de ce beau événement !

Christo a écrit:

Je l'aime

Austin Healey, monsieur a bon gout, ce serait faire le difficile de ne pas apprécier la belle

Le gros plus, c'est la proximité entre les spectateurs, les machines et les hommes.

Une petite vidéo de la sortie du paddock pour la mise en grille. Ca prend les tripes, le bruit, les odeurs d'huile et d'essence. Un grand moment!

Merci infiniment pour ce superbe partage Sébastien !

In the flesh ...


Parfaitement à mon gout

On a les même gouts Sébastien , quelques détails pour commencer



pour faire plaisir aux Porschistes, parait qu'yen a.

Du 4 cylindres , parait que c'est pour les voitures populaires le 4 cylindres

Pour compléter,

avec pour commencer, les avants-guerre qui restent un fantasme automobile ultime









dans leur paddock









































































les ISO sur le parking club, impossible d'en voir autant nulle part ailleurs je crois















Le charme de l'évènement tient beaucoup à ces autos qui se "balladent" au sein même de l'enceinte du circuit

que ce soit avant d'aller tourner sur le circuit

de jour

















comme de nuit, où les sens sont particulièrement aiguisés, odeurs et sonorités donnent des frissons de plaisir !













d'autres vues de déplacement dans l'enceinte

du normal (enfin...)











et du plus "spécifique" qui est l'une des particularité de cet évènement le rendant si attachant

quelques sympathiques "kids cars"









les véhicules militaires sont bien représentés, beaucoup servent de navette de déplacement dans l'enceinte qui est très vaste, demandez à Cisco, il connait par coeur



sans parler des véhicules de transports en commun d'époque en tous genre



des voitures de collectionneurs de tous poils









le temps, épouvantable n'a pas nuit à la fréquentation ni à l'enthousiasme général, je n'avais jamais vu autant de monde





quelques autres vues prises ici et là

une Pantera méchamment préparée présente chaque année depuis le première édition



détails mécaniques







team badge



détails esthétiques







et un stand aperçu en ballade



Au final, Le Mans Classic confirme sa position d'évènement exceptionnel par le coté mythique et légendaire que porte ce circuit, l'engouement inouï que leur porte les collectionneurs internationaux (britanniques en particulier je crois), leur forte présence générant des plateaux incroyables que ce soit coté circuit ou coté parkings clubs.
Son succès semble croissant à chaque édition, c'est largement mérité.

L'organisation dont les règles se sont méchamment durcies m'ont quand même rebutées
le petit coté bordélique qui régnait auparavant était plein de charme, on sent que l'organisation gagne de l'argent maintenant...

Le temps très difficile le samedi m'a quand même gâché une partie du plaisir
sans parler de quelques amis qui me sont chers et qui n'ont pu se joindre à nous

j'ai quand même eu la chance d'en retrouver un certain nombre y compris certains venant des US avec lesquels je communique depuis de nombreuses années sans les avoir jamais rencontrés auparavant,



cela s'est terminé par un petit pot festif en fanfare simple et sympathique





pour ce qui est du plaisir automobile, la mascotte était de circonstance



c'est quand même un sacré évènement







Un grand merci à mon cher ami Rafiki qui m'a amicalement passé ses tickets pour ma passagère <:i

Un grand merci aussi à l'ami Cisco avec lequel nous avons passés le plus clair de notre temps sur place, sa gentillesse et son enthousiasme ont été un vrai plaisir !

Merci Laurent pour cette panoplie d'avant guerre, c'est aussi mon dada et ta sélection me convient parfaitement.

Entre l'alfa 1750, les rileys, les bentley et le bugatti, je ne serais laquelle choisir !


Pour la prochaine édition, je vais tout faire pour y être et y venir en ancienne

Wow quel post Laurent, t'auras pas bombardé pour rien ^^ !

Dire que tout le plaisir était pour moi n'est pas un vain mot, j'ai encore des photos à mettre.

Niveau marche le samedi aprés midi j'avais tellement mal aux genoux que j'avais moins mal au pied
Au Mans tu voyages, et le samedi matin, je peux dire que j'ai vu du pays (photo de campagne plus tard en soirée)

Le bonheur de s'approcher des paddocks de taper la causette avec des passionnés (un bon moment avec un pilote de TVR Grantura), partager avec une personne de chez Richard Mille ou on a pas mal parlé horlogerie et voiture .
Partager beaucoup avec Laurent et sa charmante épouse, sa passion communicative (surtout que chez moi le germe est déjà trés présent depuis loooongtemps), des gens formidables partout, chez AC par exemple et au club De Tomaso avec des gens d'une gentillesse extraordinaire !

Avoir des crampes aux maxilaires tellement j'étais content de cette ambiance, de ces bruits, de ces odeurs, de ces sourires et d'avoir fait un tour dans une piéce exceptionnelle.
Partager avec Christo et son ami devant un plateau 3 ou ca envoyait sévère entre deux Lotus XI et une Costin Jaguar en tête, et derrière pareil entre Ferrari SWB , d'autres Lotus XI, des Morgan qui envoyait le bois.

Patager une saucisse frites et un verre de vin, tchatcher des nanas du stand des jus de fruits, bien moins débordées que le stand des binouzues

Oui certains ont manqué, beaucoup manqué. Je leur dit à dans deux ans.

photo pourrie moment extraordianire

Comme d'habitude un reportage qui donne envie d'y être la prochaine fois ! t

Toujours aussi enthousiaste dans tes photos de maniaque !!

J'en serais l'année prochaine

Très sympa ces reportages merci
l'an prochain ? sauf erreur c'est tous les 2 ans corriger moi si je me trompe

djayrom a écrit:Comme d'habitude un reportage qui donne envie d'y être la prochaine fois ! t

Toujours aussi enthousiaste dans tes photos de maniaque !!

J'en serais l'année prochaine

Dans 2 ans je serais présent !!!!!

Les petites anglaises.

une sublime Bentley "Streamline" unique.




Une AC Greyhound que je trouve superbe de dos comme de face, pas la plus connue des AC mais quelle beauté.



La suivante a tout d'une italienne


Mais c'est une AC Cobra, carrossé par Ghia, encore une pièce unique archi exceptionnelle, des lignes de dingues.

Un paquet d'Aston dont 2 rares DB3


Il resterait environ 70 Swallow Doretti ... des bêtes rares... même si cette photo pourrait laisser penser le contraire, un rassemblement exceptionnel de ce modèle

Les sympathiques TVR Grantura, une des rares TVR à avoir fait le Mans et le premier modèle produit en "série" de la amrque (petite série artisanale). Le temps d'une discussion sympathique avec un pilote dans les paddocks.

Des Lotus, je penche pour des MK VI .

merci pour les photos

Chers amis,
J'ai pensé très fort à vous ce we, des evenements familiaux m'ont retenu ailleurs.....
merci pour ce superbe reportage, en 2 ans, j'y serait avec mon cabrio!

Laurent, ravi que ta chère et tendre ait pu profiter de mes tickets!

Ces magnifiques photos plus le lien " Jardur " de Fred ont fait ma soirée, merci les amis

Les italiennes

A tout seigneur tout honneur, des GTO et pas que des 62/63, y'avait aussi des 64



Une Fiat... 8V Zagato, une merveille et bon rétablissement à son moteur qui nous a fait de belles fumées blanches.


Deux Barquettes Maserati


Une Bizzarini qui attaquait comme une dingue. Il est passé entre deux "petites" dans la ligne droite avec 10cm de chaque côté,



4cylindres double arbre, 1.5l pour l'OSCA et 3l pour la Ferrari

Dieu que ce moteur est beau


Une Ghibli

quelle ligne



Seule dans son coin une Ferrari 250 LM... rien que ca...


"cuore sportivo" chez Alfa, le 8 cylindres 2300 , une des plus belles mécaniques d'avant guerre (faudra que je me motive à continuer le post sur les moteurs d'ailleurs, y'a tellement de choses en avant guerre et contrairement à l'après guere la France a quelques merveilles dans son sac.


le bonheur n'était pas que dans les paddocks ou les clubs mais aussi simplement sur le parking, pour moi la plus belle GT des années 60/70 avec la Ghibli, une ligne assez pure, une gueule, une élégance...

L'OSCA 1600GT Z se reconnaissait très rapidement sur la piste par sa... dsicrétion, elle devait avoir son échappement d'origine, c'ètait assez reposant

ces lotus

j'éspère bien aussi y être dans 2 ans si tout se passe bien avec une lolo un peu plus moderne par contre

plibou a écrit:ces lotus
http://www.izipik.com/images/201207/10/1opzdfm1e4mzd8od4t0y-img_9881r.jpg
j'éspère bien aussi y être dans 2 ans si tout se passe bien avec une lolo un peu plus moderne par contre

Bah alors on n'a pas les couilles de rouler en ancienne?

/second degré hein

C'est maman qui veut pas pour question de sécurité et je suis pas bon mécano

J'ai du retard sur la lecture de ce post...

Merci à tous pour ces magnifiques photos et pour le temps que ça a du vous prendre pour les partager ici:) Un régal !

Mark

En vrac, j'en ai encore d'autres mais je ferais juste un dernier post sur un moment particulier.

La photo est naze car tombée de la nuit mais c'est une belle rareté chez Aston, une DB2 cabrio, très belle pièce




une Mistral Spider, pas la plus aimée des Maserati mais une des plus intéressantes par son chassis, son intérieur sympathique, le chant du cygne du merveilleux 6 cylindres.


Une palanquée de Porsche, un peu évident pour cet évènement mais de trés belles choses, une belle 904 (je crois, je suis pas spécialiste)


Moins courant un plateau d'Alpine exceptionnelles ! A63, deux A210, une A220 (J'aurai voulu l#entendre tourner celle là, je l'ai raté je crois).


Deux photos de GT40, elles étaient au moins aussi nombreuse que les Porsche, peut être plus... incroyable !

Merci à tous pour les photos

ça me fait encore plus regretté de ne pas y être allé

Noodia a écrit:

TOK258, victorieuse dans sa classe en 1962

Charles Morgan était pour cette occasion au Man Classique.
Il a même dédicacé l'autocollant du forum


Crédit Photo JM57 sur Old Morgan addict http://mog.vosforums.com/

Très impressionnant tout ça!

Merci Messieurs, ça donne envie!

Pour les sudistes qui ont raté l'événement, on prend date