François Paul Journe Octa sport

Après le lancement du Centigraphe Sport en juin 2011, première montre bracelet entièrement en aluminium, F.P.Journe lance l’Octa Sport avec remontage automatique, second modèle de la « lineSport » avec un alliage d’Aluminium utilisé dans l’Aéronautique.

Une montre inédite d’une époustouflante légèreté, pensée et conçue spécialement pour une activité sportive de haut niveau, mais avec un mouvement automatique de haute horlogerie. L’Octa Sport offre 120 heures de réserve de marche avec un affichage heure minutes au centre, petite seconde à 5h, réserve de marche à 10h30, indication jour/nuit à 9h, et large date à 1h.

F.P.Journe a effectué de longues recherches pour trouver un matériau ultra léger et hyper résistant, pour accueillir ses calibres d’exception, tout en conservant les propriétés de haute horlogerie qui habitent le quotidien des horlogers de la Manufacture. L’Octa Sport présente le nouveau mouvement F.P.Journe en alliage d’aluminium réservé uniquement aux montres de la lineSport. D’une extrême légèreté, la montre ne pèse dans sa totalité que 53 grammes.

Le passage de l’or rose 18 ct, utilisé pour tous les mouvements F.P.Journe, à un alliage d’aluminium de haute technologie ne fut pas chose facile pour des raisons techniques évidentes. La marque a également mis au point des techniques de traitements spéciaux afin de rendre l’aluminium inrayable et lui donner les propriété anti-corrosives et anti-allergiques indispensables. F.P.Journe a poussé ses recherches encore plus loin dans une quête esthétique pour parfaire un contraste de couleurs approprié.

Le mouvement en aluminium de l’Octa Sport conserve les propriétés exceptionnelles des calibres exclusifs F.P.Journe. Il possède toujours les caractéristiques classiques de l’Octa avec : cinq jours de réserve de marche (120h), un balancier à inertie variable pour un rendement optimum qui offre à tous les modèles de la ligne Octa, une stabilité irréprochable.

Caractéristiques techniques

Mouvement

Calibre 1300.3
Remontage automatique unidirectionnel
Mouvement en alliage d’aluminium

Dimensions du mouvement

Diamètre total : 30.80 mm
Diamètre encageage : 30.40 mm
Hauteur totale : 5.70 mm
Hauteur axe tige remontoir : 3.00 mm
Diamètre filetage tige remontoir : S 0.90 mm

Balancier :

Balancier à 4 masselottes
Spiral plat Anachron micro flammé
Porte piton mobile
Sans raquette
Virolage laser Nivatronic
Piton GE goupillé
Fréquence : 21'600 Alt/h, 3 Hz
Inertie : 10.10 mg*cm²
Angle de levée : 52°
Amplitude : 0 h à plat : > 300°
24 h à plat : > 280°
Caractéristiques principales:

Tige de remontoir à 3 positions :
Remontage de la montre : en position 0, sens horaire
Correction de la date : en position 1, sens anti horaire
Correction de l’heure : en position 2
Calendrier : à saut instantané
Masse oscillante : décentrée en Titane avec segment rapporté en Tungstène
Barillet : à bride glissante

Echappement : à ancre en ligne, 15 dents

Affichage :

Heures, Minutes centrées
Petite Seconde : à 6h00
Indicateur Jour/nuit : à 9h00
Réserve de marche : à 10h30
Grande date : à 1h00
Autonomie du système horaire : 120 +/- 12 heures
Vitesse de remontage
sur écrin rotatif : 274 tours / 24 heures

Décoration :

Côtes de Genève circulaires sur les ponts
Platine : partiellement perlée
Têtes de vis : polies, fente anglée
Goupilles : à bouts bombés polis
Pièces : acier, polies anglées

Boîte :

Alliages d’aluminium
Diamètre : 42 mm.
Hauteur totale : 11.60 mm

Cadran :

Alliage d’aluminium et saphir
Aiguilles : Superluminova
Index : Superluminova en appliques
12 points luminescents

Nombre de pièces :

Mouvement sans cadran : 286
Avec boîte sur bracelet Aluminium : 510
Caoutchouc : 72
Avec boîte sur bracelet caoutchouc : 354
Nombre de rubis : 40



Poids :

Poids total : 53 g
Mouvement seul : 11 g
1 glace saphir : 2 g

Ed the Grocer a écrit:Rien à dire sur la partie technique, mais dans l'ensemble, je n'aime pas.

On comprends bien que FPJ cherche à élargir la clientèle avec sa ligne sport.

Comme d'habitude, l'avis d'une minorité nostalgique sans réel pouvoir d'achat n'est peut être pas très important, et de toute façon, si la ligne sport permet de faire vivre les autres, tant mieux.

Lors de Belles montres, j'avais longuement regardé le Centigraph Sport.

Mais c'est après avoir quitté le salon que j'ai réussi à formuler mon sentiment d'insatisfaction : en fait, cette ligne ne devrait pas reprendre les dénomination de modèles "classiques" antérieurs, mais avoir une identité à part entière, ligne et modèle.

Un peu comme Citroen avec sa ligne DS actuellement, non ?

Et là, on ne serait pas frustré de voir des Octa ou des centigraph aussi moches.

cisco a écrit:

Ed the Grocer a écrit:Rien à dire sur la partie technique, mais dans l'ensemble, je n'aime pas.

On comprends bien que FPJ cherche à élargir la clientèle avec sa ligne sport.

Comme d'habitude, l'avis d'une minorité nostalgique sans réel pouvoir d'achat n'est peut être pas très important, et de toute façon, si la ligne sport permet de faire vivre les autres, tant mieux.

Lors de Belles montres, j'avais longuement regardé le Centigraph Sport.

Mais c'est après avoir quitté le salon que j'ai réussi à formuler mon sentiment d'insatisfaction : en fait, cette ligne ne devrait pas reprendre les dénomination de modèles "classiques" antérieurs, mais avoir une identité à part entière, ligne et modèle.

Un peu comme Citroen avec sa ligne DS actuellement, non ?

Et là, on ne serait pas frustré de voir des Octa ou des centigraph aussi moches.

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Cent fois d'accord, la ligne des journes ne s'accorde pas du tout avec une ligne sportive, c'est trop fin trop rond, trop élégant, ca se casse complètement la gueule avec une identité sportive.
Je comprend que Journe veuille garder absoluement ses codes mais le résultat esthétique est catastrophique.