Jaeger-LeCoultre Service Central Hydrographique de la Marine Nationale.

Quelle découverte !!!


Une Shom, Service Central Hydrographique de la Marine Nationale, qui n'est pas comme les quelques pièces que nous connaissions jusqu'à aujourd'hui ...


Mais ...


Et SURTOUT ...


Le calibre de la Geophysique ... Le Cal P 478 / BWSBr.

Le résultat d'un croisement entre deux Jaeger Lecoultre ...


Une montre pour l'instant unique ...

Le superbe post de Nicolas sur The Purist

Que dire, si ce n'est merci à toi et à Nico de nous faire découvrir de telles pièces !

Donc :
> Shom
> MN

D'autres modèle sur la même base a savoir le P478 ?

Allez, la version de base, mon E159 :

Une superbe belle montre avec un mouvement de rêves.
Merci à tous les deux pour ce partage.
Il y a encore de belles découvertes à faire.
<:i <:i

Hou là y'a du boulot de recherche... bon courage

bonjour,
en chinant dans un obscure dépôt vente d'Aquitaine,j'ai trouvé ce qui semble être une hydrographique.
le calibre est bien un P478.
Je l'ai envoyé chez Jaeger Lecoultre qui me demande 2000€ pour la restauration
Ne connaissant pas cette montre , j'aimerais savoir si cela vaut le coût!!

merci d'avance

Vu la rareté de la JLC MN, une photo de la tienne s'impose ...


Sinon, Welcome on board !

bonsoir

Je n'arrive pas à mettre une photo sur le forum (ni de smileys d'ailleurs)pourtant je suis le protocole

au secours!!

On ne peut pas mettre d'image les 7 premiers jours. Encore un peu à attendre

bonjour

je suis venu à la même conclusion !!!

nous allons patienter

en l'attente pouvez vous me donner une estimation de la Jaeger Lecoultre ?

est ce que 2000€ de restauration peuvent être justifié?

merci d'avance

le fond du cadran est celui avec le cercle horaire à l'intérieur du cadran

Ca dépend de ce que tu souhaites.

Est-ce que tu veux juste une révision du mouvement pour que la montre marche.
Est-ce que tu veux aussi le polissage du boitier pour supprimer les rayures, est-ce que tu veux une restauration de cadran.

2k€ pour une restauration c'est beaucoup, si ca comprend tout celà et que c'est fait chez JLC, pourquoi pas mais est-ce que c'est ce que tu veux?

Parfois c'est pas plus mal de la laisser dans son jus et d'avoir juste une restauration du mouvement, et ca un horloger local peut le faire si il est compétent (ce qui n'est pas toujours évident à trouver d'ailleurs).

Et puis est-ce que tu as envie de la porter pour quelques années, ou est-ce que tu veux juste la revendre plus tard?

Je suis pas spéciallistes JLC je ne connais pas l'estimation de ces SHOM.

bonsoir.

je suis passé par deux horlogers qui m'ont dit à peu près la même chose :
calibre trop ancien ,plus de pièce ou uniquement chez jaeger: autant l'envoyer directement !!!
le devis proposé comprend une restauration complète du calibre ,un ravivage du boitier, nouveau verre, et un rafraichissement du cadran plus un bracelet !
un des deux m'a dit que Jeager se refuse le droit de restaurer la montre si il juge le devis trop élevé .

à vérifier ?

Le prix déterminera si je la garde ou non,mais mon idée première est de la conserver complètement restaurée .

Est ce que ta MN correspond exactement au modele que j'ai pris en photo?

Peux tu me dire quel est le numero de boite, et le numero du mouvement?

Il faut que je vérifie un ou deux trucs...

le calibre est un 478 ,je suis arrivé à le déchiffrer moi même; le numéro du mouvement je ne l'ai pas,quand au boitier il est numérote 631 163. ma montre correspond à une des photos sur le forum
il faut dire que la montre est en très mauvais état!!!

Ok, merci. A qoii elle ressemble? A la MN ou la SHOM.

A la MN .

Gravage ancre de marine ou non?

Dommage que tu ne sois pas encore autorisé à poster des photos, cela aurait bien aidé.

De mon point de vue, le 1er critère est le mouvement :
- soit il s'agit d'un 478 de base (si le cadran est signé Jaeger-Lecoultre, alors le mouvement devrait aussi être marqué "Jaeger-Lecoultre")
- soit il s'agit de la version "chronometre" avec régulateur à col de cygne et stop seconde (478 BWSbr) et le mouvement sera certainement signé "Lecoultre" même si le cadran est signé Jaeger-Lecoultre.

Ensuite, le cadran : je comprends qu'il s'agit d'une version avec chemin de fer interne. Est-ce un cadran d'origine ? en bon état ? Correspond-il à ces quelques rares JLC "non geophysique" déjà répertoriées ou s'agit-il d'une nouvelle variante ?

Enfin, le fond de boite. Est-il vissé ou clipsé ? Est-il gravé et avec quelles inscriptions ? S.H. ou MN ?
Cela fait beaucoup de questions en réponse.

Ma seule remarque à ce stade : si la montre est une vraie "hydrographique" et si le cadran est d'origine, je refuserais tout "rafraichissement de cadran" chez JLC. Ils n'ont aucune compétence en la matière et tout raté serait irréversible. Je conserverais alors ce cadran, quitte à monter un cadran de substitution. Et ce, d'autant plus que l'on trouve facilement des cadrans JLC conformes, de cette époque et toujours en bon état.
Cette solution est celle qui a été retenue pour plusieurs des E159 SHOM qui ont été présentés ces dernières années.

je pense qu'il s'agit d'une JLC non géophysique calibre p478(à confirmer du fait qu'il n'est pas complet mais bien signé Jaeger Lecoultre ) le chemin de fer est bien à l'intérieur et je pense qu'il est d'origine vue le mauvais état dans lequel il se trouve ainsi que la montre en général .

si j'ai bonne mémoire le fond est clipsé non gravé

Alors, c'est pas la meme que celle montrée au début du sujet

je pense en effet que non même si le cadran est identique !!! mais effectivement le calibre est bien un P478
peut être un modèle sortie entre les deux ??

C'est pour tout cela qu'il faut que je définisse bien la montre pour bien évaluer le cout e la restauration

Des que tu peux, mets des photos... Ca va etre nettement plus facile.

OK !!!! merci

OPPT0606 a écrit:OK !!!! merci

A priori, tu peux essayer d'uploader ta photo.

Cela "devrait" fonctionner.

Voila les photos de OPPT :