Vroum vroum

Superbe caput , la Lotus, comme la Yema d'ailleurs.

un petit up avec une vidéo que j'ai enfin pu trouver sur la Delahaye 145 ou on entend la bête, je désespérai de trouver la vidéo

Un V12 double arbre d'avant guerre qui gagna en course et fut pour certaines recarrossées en version de route.
Peter Mullin à pebble beach avec la bête
Une belle photo dudit moteur, même (je me deamnde si le bouchonné du couvre culasse n'est pas un ajout de restauration ?).
http://files.conceptcarz.com/img/Delahaye/37_Delahaye_145_DV-06_MHR-e04.jpg

En bonus pour rester dans une époque proche

A la limite entre route et compétition le 8C 2300 Alfa
http://fc03.deviantart.net/fs70/i/2011/272/2/9/alfa_romeo_8c_2300_monza_motor_by_aya_wavedancer-d4b91yv.jpg

Une bugatti forcément avec la 35B
et son moteur sculptural, simple arbre á came en tête

La voiture avait été percutée par un train .l 'épave a été rachetée par un des frères Seydoux et restaurée je pense par les éts lecocq

? Tu parles de L'Atlantic là? Pas de la 145 de la vidéo?

Oui bien sur de l'atlantic......Et n'oubliez pas le plus célèbre des 4cylindres en simple arbre ,double arbre et 4arbre de nombreuses fois champion du monde F1 le Coventry climax Patrick

Heu oui... mais j'ai pas parlé d'Atlantic

Exact pas vous cher cisco mais saniloc oui .amicalement Patrick

je sais pas si quelqu'un l'a déjà posté

quelques moteurs qui ont fait la réputation de Porsche en course

https://www.youtube.com/watch?v=Bht-_IFuT7Y&feature=player_embedded


c'est superbe!!!

BRM moteur V16

https://www.youtube.com/watch?v=xK-MK3FREk4

Pas vraiment de l'automobile, et presque de l'horlogerie en tout cas les outils, les matériaux et le type de travail sont finalement assez ressemblant je trouve

http://www.scalemotorcars.com/content.php?r=266-1-8-talbot-lago-t26c-Project-Begins#comments

Ca met un peu sur le cul quand même et ça laisse admiritif quoiqu'il en soit

J'ai croisé une très jolie voiture garée dans Paris.
Heureusement, il a pu repartir malgré les feux restés allumés
P@t, je suis impardonnable, je n'ai même pas pensé à faire un wirshot devant !

Sinon tu pousses, et il y a d'excellents pousseurs sur MM  

Je ne crois pas avoir posté ici des photos de l'une de mes Anglaise.
Mon Range Rover Classic de 1994 qui possède un superbe V8 3,9l.
Je le retape depuis un an et quelques mois.
Ici un petit avant/après :


Voici un lot de photos de Nicotine le Range Rover Classic (vous pouvez le suivre sur sa page facebook).



Durant l'hiver dernier :


Son premier article dans LROI :


Quelques photos de mon Range Rover Classic durant ce week-end pluvieux :



Et ici chez Land Rover pour chercher des pièces :


En espérant ne pas trop vous avoir ennuyé avec toutes ces photos

Superbe ton Range, un beau classique en effet, "en dehors des sentiers battus" si je puis me permettre

Dans un genre un peu plus "roots" :


Un engin, enfin, un camion !

Et là ... Il est propre en plus  

Merci Cisco pour le compliment.

Christo, magnifique 90.
Quel moteur as tu ?
Td4 ?

2,5L le camion en fait.

Parfait pour faire mon bois pour l'hiver.

Chouette le range et belle remise en état, le principal est là, il a 3 portes et le V8.

Le presque mien de 1983, 75K km et seconde main :

et je ne retrouve pas de photos du deuxième range qu'on a à la campagne qui est le même en gris foncé et de 1984, seconde main aussi mais il vient de passer les 120K kms
Les 2 n'ont jamais été refaits, entièrement d'origine avec leur intérieur en velours sans bois ni rien de luxueux. Un vrai plaisir pour aller se promener dans les bois et chemins

Gilles Villeneuve..

Bonsoir,

pour ceux qui ne l'ont pas encore vu, Simon Kidston a fait réaliser récemment un petit film sur sa Lamborghini Miura, la dernière produite. La voiture sort récemment de restauration et a gagné sa catégorie à Pebble Beach cette année.

La Miura noire avait été réalisée à l'origine pour le fils Innocenti, de la firme automobile.

Sans doute l'une des plus belles Miura jamais produites, et le petit film est plutôt très bien fait.

voici le lien :

http://vimeo.com/73446627

Excellente soirée

Ca m'a fait plaisir de tomber sur ce sujet, à cause de Jaguar et de son XK.
C'est un moteur à la fois simple et innovant (pour son époque bien entendu, et sachant qu'il a été conçu durant la WWII).

Un côté amusant des Jag, c'était le capot outrageusement long, un temps où les autos étaient dessinées avec un crayon pas un CAO.
Les fixations étaient un peu approximatives, deux tétons et basta.
Heureusement, le capot s'ouvrait "à l'envers du bon sens", à l'anglaise quoi.
Et comme les routes sympathiques sont toujours un peu tordues, bosselées même... il y avait toujours un de ces satanés téton qui décidait de sortir de son logement avec un schklong assez peu rassurant.
Quand on pousse plus de 200 chevaux au régime ahurissant de moins de 5000 tours... ça refroidit la première fois et puis... on s'y fait.

Si vous avez une envie de Jag un jour, surtout ne passez pas par les V8 ou le V12.
Un bon vieux XK, c'est le bonheur (n'oubliez pas une Castrol bien visqueuse quand même !!!) et si vous avez une boite méca, la Moss n'est pas synchro... double pédalage de rigueur  



et bravo pour les Range !

La version top !

Sympa ces Range , je commence a zieuter pour trimballer le velo du minot , aller a la dechetterie etc  

Merci messieurs.
Et dire qu'il a faillit bruler il y a quelques semaines... (non pas à cause de la mécanique mais de la grange dans laquelle il était).

Depuis je l'ai monté sur cuir

Aller, quelques photos :





A bientôt

pour info un trés beau blog (vidéo) automobile

http://www.petrolicious.com/

Pérégrinations toulousaines...