JLC Master Compressoir Geographic - Bruit du mouvement

Bonjour,

Équipé depuis peu d'une MC Geographic, ma seconde JLC après ma Reverso GT, j'avoue être u peu surpris du bruit du mouvement, je n'avais rien remarqué jusqu'à ce week-end ou, dans un environnement assez calme j'ai entendu un "dzzz" en bougeant rapidement mon poignet pour la repositionner.

J'ai même eu peur un instant, noob inside, pour finir par me dire que c'est le mouvement qui provoque ce bruit.

Ne voulant pas mourir idiot, des connaisseurs auraient l'obligeance de me dire de quel mouvement il s'agit ? Est-ce spécifique aux Master Compressor ou à JLC ?

Merci d'avance

Contre les bêtes qui font dzzzzz, y'a ->ben ça bien sûr<-

Plus sérieusement, ne serait-ce pas bêtement et tout simplement le doux bruit du rotor sur son axe ?

Cdt

Oui oui mais ma Reverso, manuelle, ne faisant pas de bruit, je ne m'attendais pas à ce bruit. Bien sur après coup cela parait logique, mais j'avoue avoir été surpris.

Le reste, les question, c'est pour mi-a culture.

LuDi a écrit:
Plus sérieusement, ne serait-ce pas bêtement et tout simplement le doux bruit du rotor sur son axe ?

Cdt

Tout simplement oui.

nemrod a écrit:Oui oui mais ma Reverso, manuelle, ne faisant pas de bruit, je ne m'attendais pas à ce bruit. Bien sur après coup cela parait logique, mais j'avoue avoir été surpris.

Le reste, les question, c'est pour mi-a culture.

La reverso étant manuelle, pas du bruit rotor faute d'en avoir un.

nemrod a écrit:

Le reste, les question, c'est pour mi-a culture.

Une petite plongée dans les entrailles du calibre 923 ??? ; ->c'est là<-

(edit : il est nécessaire d'être connecté pour avoir accès aux liens semble t-il )

Bonne lecture

C'est simplement le rotor ...

Il est silencieux chez Rolo mais faut avouer que ceux des JLC font un rafut d'enfer (Polaris inside)

Merci à vous pour vos réponses, j'avoue que ça fait bizarre d'autant que j'ai déjà eu un montre à problème.

Une JLC?

JLC pour Jaeger Lecoultre

Les rotors sont désormais montés sur des roulements à billes en céramique. Ce système s'affranchit de lubrification en revanche, il est bruyant !

p@trice a écrit:Les rotors sont désormais montés sur des roulements à billes en céramique. Ce système s'affranchit de lubrification en revanche, il est bruyant !

C'est ce bruit que j'entends donc ? Bon, faut juste que je m'y habitue mais aussi surprenant que ça puisse paraisse je trouve ça regrettable au prix, à chaque fois j'ai l'impression qu'il y a un truc qui cloche.

/ Noob inside

Disons que le remplacement des billes acier par des bilels céramiques était une fausse bonne idée.

Toutes les JLC auto ont désormais ce bruit de rotor pas très qualitatif alors qu'avant elles étaient entièrement silencieuses.

Quant à l'argument de la non-lubrification, les billes du rotor c'est bien l'élément sur lequel la présence d'huile est loin d'être critique / le besoin en maintenance quasi nul (il faut huiler bien d'autres pièces avant celle-ci).

nemrod a écrit:JLC pour Jaeger Lecoultre

Oui. C'était une Jaeger ta montre à problème?

cda a écrit:Disons que le remplacement des billes acier par des bilels céramiques était une fausse bonne idée.

Toutes les JLC auto ont désormais ce bruit de rotor pas très qualitatif alors qu'avant elles étaient entièrement silencieuses.

Quant à l'argument de la non-lubrification, les billes du rotor c'est bien l'élément sur lequel la présence d'huile est loin d'être critique / le besoin en maintenance quasi nul (il faut huiler bien d'autres pièces avant celle-ci).

J'ignore si c'est lié mais en plus, l'efficacité de ce rotor, en tout cas sur le calibre 956, semble moyenne. Sur des montres rapidement remontées avant de les mettre au poignet, 1/2 journée sédentaire et calme fait que la RDM est insuffisante pour passer la nuit. Ca m'est déjà arrivé.

pablo a écrit:

nemrod a écrit:JLC pour Jaeger Lecoultre

Oui. C'était une Jaeger ta montre à problème?

Oui, enfin le problème venait surtout du SAV

cda a écrit:Disons que le remplacement des billes acier par des bilels céramiques était une fausse bonne idée.

Toutes les JLC auto ont désormais ce bruit de rotor pas très qualitatif alors qu'avant elles étaient entièrement silencieuses.

Quant à l'argument de la non-lubrification, les billes du rotor c'est bien l'élément sur lequel la présence d'huile est loin d'être critique / le besoin en maintenance quasi nul (il faut huiler bien d'autres pièces avant celle-ci).

Je partage totalement cet avis !

Je rajouterai que l'on a aucun retour sur l'usure dans le temps apportée par ces petites billes en céramique sur les éléments en contact, rotor et ponts ...

cda a écrit:Disons que le remplacement des billes acier par des bilels céramiques était une fausse bonne idée.

Toutes les JLC auto ont désormais ce bruit de rotor pas très qualitatif alors qu'avant elles étaient entièrement silencieuses.

Quant à l'argument de la non-lubrification, les billes du rotor c'est bien l'élément sur lequel la présence d'huile est loin d'être critique / le besoin en maintenance quasi nul (il faut huiler bien d'autres pièces avant celle-ci).

Oui, c'est cela, ça fait un peu cheap pour une montre à 10 K€.